【48812】我国自主制作！全球首个万吨级半潜式储油渠道船体在西海岸竣工
近来，由我国自主制作的全球首个万吨级半潜式储油渠道船体在海油工程青岛场所制作竣工，它的成功制作，标志着我国深水海洋工程配备制作水平迈上了新的台阶。
本次制作竣工的船体是全球首个万吨级半潜式储油渠道的重要组成部分，该渠道建成投产后将服务于我国首个1500米深水自营大气田——陵水17-2气田开发项目，也将成为我国运用水深最大的半潜式出产渠道。该船总分量约33000吨，长91.5米，宽91.5米，高59米，由“回”字形底浮箱和4个立柱组成，最大排水量11万吨，相当于三艘中型航母。船体工程焊缝总长度60万米，能够盘绕北京六环3圈;运用电缆长度超800公里，能够盘绕海南岛一周。
该船体能饱尝南海百年一遇恶劣海况，在制作过程中，船体分红82个分段在青岛和烟台两地一起制作，终究会集到青岛场所进行总装搭载。高峰期调动了近100名规划工程师在5个月内完结船体二十四万块结构件、上万个开孔的建模和出图，制作场所高峰期投入约4000名制作和办理人员。
该船体有93个密闭舱室，施工及办理难度极大，项目搭建了五级网格化安排机构，经过封闭式、强矩阵、精细化办理和工程建设项目制作办理体系、人员定位体系、可视化工程建设项目办理体系等信息化东西运用，显着提升了安排和施工功率。
在各方密切协作下，项目团队打败新式冠状病毒肺炎疫情、继续强对流飓风气候等严峻应战，成功霸占大规模密闭空间作业、分量操控、高精度总装搭载等10多项职业难题，在保证工期、质量的一起，取得了接连1350万无损工时的骄人安全绩效，并立异浮吊和履带吊“海陆一起作业”形式，提早16天完结船体结构封顶，节省吊装本钱近2000万元。
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