【48812】蒙古国自取其祸！中俄协作带上哈萨克斯坦中蒙俄管道项目或凉

  据悉，我国与俄罗斯、哈萨克斯坦达成了协议，拟经过哈国现有管道，将俄罗斯的天然气引进我国。与方案中的中蒙俄“西伯利亚2号”管道项目相比较，它的长处是节省了本钱和时刻，给中俄哈带来实际严重利好。

  信任许多人看到这则音讯都会发生相似的反响。问题来了，中俄为何要另辟蹊径，须知，中俄蒙其实很垂青“西伯利亚2号”项目，乃至为此召开了多轮专家协调会。

  猜想原因见下：1、蒙古国想着“坐收渔利”，已然中俄有意扩展贸易往来，那么项目所需的一切本钱就得由中俄分管；2、俄罗斯期望将燃气卖出高于270美元/千立方米的高价，但我国回绝承受；3、中俄忧虑蒙古国“卡脖子”，究竟该国近段时刻跳蹿得凶猛。

  蒙古国本就是前苏联施压我国的政治产品，它的呈现有其前史局限性，估量在前史问题未厘清之前，中方仍旧提不起爱好。换言之，贫弱的蒙古国，其实更契合中俄的战略设想，其只配做缓冲带存在，其他的就不要想了。

  其一、“西伯利亚2号”项目被放置的概率很高，我国不乐意承当不必要的危险。

  须知，蒙古国政府话里话外都透露出答应美国驻军的主意，乃至蒙古国战士稀有现身美国阿拉斯加州，参与美国为蒙古国专门定制的军事训练。蒙古国已然神往西方，那就让美国帮自己脱贫致富好了，中俄用不着“热脸贴冷”。

  关于我国而言，该项目“可有可无”。项目若打通，我国多了一条动力管道，增加了中方和协作伙伴议价的才能；项目打不通，中方就多从中亚进口天然气，横竖我国的挑选许多，曩昔如此，现在也仍然如此。

  其二、跟着2030年我国碳达峰方针提早完成，我国对传统动力的需求将会逐年下降。

  须知，本年一季度我国新动力车的浸透率初次到达48%，考虑到我国上一年进口的5亿吨原油中，约7成用于了轿车消费，一旦我国将新动力和新动力车全面遍及，那么不好意思，开建新的动力管道反而成为了糟蹋和担负。

  这种情况下，俄罗斯、蒙古国没理由让我国赞同开建“西伯利亚2号”管道，除非项目所需的悉数花费由俄罗斯和蒙古国分管，我国只吃“现成饭”，问题是俄蒙乐意对此作出退让吗？

  其三、中哈联系正在加快速度进行开展，相比较“喂不熟”的蒙古国，我国更乐意和“亲华”的哈萨克斯坦打开协作。

  众所周知，哈萨克斯坦总统托卡耶夫结业于我国言语大学，说得十分流利的汉语。在其任上，中哈联系快速深化，两边建立了不似盟友却胜似盟友的伙伴联系。信任由托卡耶夫坐镇，中哈俄管道项目得以及时竣工。

  更为要害的是，哈萨克斯坦信仰多元化交际战略，防止重复曩昔“以俄罗斯为重”的单一交际战略，这让我国和哈萨克斯坦打交道就变得很简单，贴地气。信任蒙古国即便心里酸葡萄，也说不出个所以然。

  其四、我国的战略重心转向了中亚，中方正想方法将影响力投射至俄罗斯的“后花园”。

  曩昔，我国一向有将中亚5国衔接至“一带一路方案”，让我国和欧洲直接贸易的主意，仅仅俄罗斯不乐意，当今普京政府碍于当时局势，总算松了口，以“中吉乌铁路”为标志的项目开端浮出水面。

  也就是说，中方十分困难分出精力，去照料蒙古国，究竟中亚的重要性远大于蒙古国。这种情况下，蒙古国就不要奢求我国给自己“分一杯羹”了。蒙古国做了什么，背地里耍了什么手法，我国但是看得清清楚楚。

  我国作为全球第二大经济体，在与四周的国家的互动中把握主导权，那么中方就有才能决议协作的优先次第。

  给蒙古国一点主张：唯有正视前史，抛弃“大蒙古主义”，蒙古国才会有未来，不然其只能被中俄“封闭”，国民经济越来越虚，越来越弱。

  没有什么是不能谈得，只需蒙古国改邪归正，从头再回到我国的怀有，那么我国有才能让蒙古国快速殷实起来，期望这一天可以到来。