【48812】水下浮体“大哥大”启运巴西

  本报7月15日讯(记者潘旭业通讯员谢宁)15日,由武昌船只重工有限责任公司制作的水下浮体在青岛建成交给,经黄岛海关监管合格后,装船启运巴西。据悉,该产品专门为巴西国家石油公司定制,大多数都用在深海石油挖掘,是迄今国际上制作的最大型水下立管支撑浮体体系。它的成功交给标志着我国进入国际最高端深海海工配备制作商队伍。

  15日10时,记者在坐落青岛开发区海西湾的武昌船只重工有限责任公司码头看到,在4艘拖轮的合力拖拉下,巨大的水下浮体体系慢慢驶离码头驶向青岛港外锚地。据悉,深海油田挖掘设备分水上、水下两大部分,水下配备最重要的包含钻井钻头、输油立管和立管支撑浮体体系等。此次交给的水下立管支撑浮体体系包含4套浮体和16套锚座,产品主体的长度、宽度、高度别离到达52米、40米、10米,总重量达2700多吨,是国际迄今为止最大型水下浮体。

  “海底油田的输油立管能否正常作业,最大的应战是战胜立管的疲惫问题。现在,国际上深海采油最大深度已到达水下2500米,而水下油管越长,本身重力和海流就会让管线发生巨动,削减惯例运用的寿数。如果在中心加一个水下浮体,就可以大幅度削减动摇,进步挖掘功率。”武昌船只重工有限责任公司副总经理刘凡介绍。

  据了解,迄今为止国际上运用中的水下浮体体系最多只能接10根油管,而此次由武昌船只重工有限责任公司制作的水下浮体体系可一起为深海石油挖掘供给多达11个刚性立管和13个柔性立管的支撑。该体系在坐落间隔巴西近海300千米桑托斯盆地的深海油田投入到正常的运用中后,将使其油田产值从每天25.7万桶添加到每天45.7万桶,总产值添加40%。

  在深海浮体体系建成后,黄岛海关为其理了各种通关手续,估计通过40多天的飞行,水下浮体体系将抵达巴西,并安装在水下250米处。“水下浮体安装在海底后,一切操作都将由水下机器人履行,要求在免保护状态下持续性作业27年,因而,对产品的焊接、涂装和精度操控提出了史无前例的高难度要求。它的成功交给标志着我国进入国际最高端深海海工配备制作商队伍。”刘凡说。