【48812】全球首个万吨级半潜式储油平工
9月28日，我国海洋石油集团有限公司（下称“我国海油”）对外宣告，由我国自主制作的全球首个万吨级半潜式储油渠道船体在我国海油青岛场所制作竣工，它的成功制作，标志着我国深水海洋工程配备制作水平迈上了新的台阶。
据介绍，本次制作竣工的船体自重约33000吨，长91.5米，宽91.5米，高59米，甲板面积相当于两个足球场巨细；由‘回’字形底浮箱和4个立柱组成，最大排水量11万吨，相当于三艘中型航母，能饱尝南海百年一遇恶劣海况。船体工程焊缝总长度高达60万米，能够盘绕北京六环3圈；运用电缆长度超800公里，能够盘绕海南岛一周。
陵水17-2项目总经理尤学刚表明，该船体是全球首个万吨级半潜式储油渠道的重要组成部分，渠道建成投产后将服务于我国首个1500米深水自营大气田——陵水17-2气田开发项目，也将成为我国使用水深最大的半潜式出产渠道。
“在制作过程中，我国海油将船体分为82个分段一同进行规划制作，高峰期调动了近100名规划工程师在5个月内完结船体二十几万块结构件、上万个开孔的建模和出图，制作高峰期投入了约4000名制作和管理人员。”尤学刚介绍道。
海油工程陵水17-2总包项目总经理于长生表明：“咱们以‘30年不回坞检修’的高质量操控规范展开陵水17-2气田出产渠道制作作业。项目对涂装质量、精度操控等要求很严厉，规划疲惫寿数要求最低为150年，这在国际上也是十分稀有的。国际上同吨位半潜渠道制作周期根本都在20个月以上，而陵水17-2项目实践工期缺乏17个月，这大大地增加了项目制作的难度。”
面临船体制作中超高精度要求，陵水17-2项目组建立专业精度操控团队，展开系统化、全过程精度操控，通过软件模仿、抽调一流焊工、严控焊接缩短等办法，完结相邻主副POST（船体和组块连接点）距离公役6毫米，主POST距离、主副POST对角线毫米，船体总装搭载精度到达世界先进水平。
在各方密切协作下，项目团队战胜了新式冠状病毒肺炎疫情、继续强对流飓风气候等严峻应战，成功霸占大规模密闭空间作业、分量操控、高精度总装搭载等10多项职业难题，并立异浮吊和履带吊“海陆一起作业”形式，提早16天完结船体结构封顶，保证了船体顺畅制作竣工。
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