戋戋一个期中考试你怕什么「浮力」就考什么！「物理」高频易错点震慑来袭！
阿基米德原理，适用于“悉数”遭到浮力的状况，相同适用于物体“浸在气体中的状况”
浮力产生的原因，触及物体上下外表遭到的液体压力(当物体漂浮时，物体遭到的浮力就等于下外表遭到的液体压力)
体积为是10米3的冰，当它悉数消融成水后，求水的质量。（ρ冰=0.9×103千克/米3）。
剖析：冰消融成水，会产生“反热胀冷缩现象”，在这样的一个进程中，物体所含物质的多少没改动，即质量不变，所谓的“胀”和“缩”是体积的改变。因为题目中给出的是冰的体积，那能够先求出冰的质量，依据消融后质量不变，得到水的质量。
轮船上的“吃水线”又被称为“生命线”。为了安全飞行，远洋轮船体上都有条水平横线别离表明该船在不同水域和不同时节所答应的满载时的“吃水深度”，如图所示。其间FW表明淡水线，S表明夏日海洋线，W表明冬天海洋线，除此以外船体上还有“北大西洋冬天线”和“印度洋线”。下表为不同海域的盐度及地理位置特色。问：
①同一艘船,若飞行在在北大西洋时所受浮力为F1，飞行在印度洋时所受浮力为F2，则F1_____F2(选填“大于”“小于”或“等于”)。
②“冬天海洋线”在“夏日海洋线”下方的原因是：______________________。
③结合表格中的信息不难得知，图中1号横线号横线表明_____(均选填“北大西洋冬天线”或“印度洋线”)。
易错解：依据F浮=ρ液gV排，船在驶入液体密度更大的水域时，所受的浮力会变大，所以F1大于F2。
剖析：很显然，错解尽管重视到了液体密度的改变，但没有重视到船排开液体体积的改变。同一艘船在不同水域中，排开液体的体积是不同的，就如课本上介绍的不同的“吃水线”。因为船正常飞行时处于“漂浮”状况，依据二力平衡的条件可知：F浮=G物，所以，同一艘船在不同水域中遭到的浮力是相同的。从而再依据F浮=ρ液gV排，不难发现，同一艘船在液体密度更大的水域中，相对应的排开液体的体积(V排)更小。其剖析进程与“密度计”相似，把船幻想成“一支巨大的密度计”就不难理解了。
被“卡”住几乎再正常不过了，做不出的数学压轴题，和同学不可思议的误解，关于挑选高中的苍茫……走出来的方法是一往无前吧！不要想太多有的没的，横竖车到山前必有路（超达观心态）～
