日系10权重特二式内火艇上期
日系特二式内火艇Ka-Mi，是日本在二战期间出产数量最高的两栖轻型坦克，战役权重为1.0，在更新1.65“武士之道”中引进。
早在1928年，由陆军牵头的日本军方就开端了水陆装甲车辆的研发作业，石川岛重工担任该两栖坦克的研发，开端也是陆军的隐秘研发项目。到了1933年，日本三菱重工业公司制成了2辆水陆坦克样车，一辆样车上装螺旋桨式水上推动设备，另一辆样车上装喷水式水上推动设备，但仅停留在样车研发阶段。后来二战迸发，日本海军对这种战车很感兴趣，以为其合适太平洋诸岛作战，所以接受了这项研发作业，并持续加以改进。
这种车辆选用三段式结构，由前浮箱、本体、后浮箱三大部分所组成。陆上行进时，卸下前浮箱、后浮箱，便是一辆轻型坦克；水上行进时，挂上浮箱则更像一艘船。前后浮箱均由3毫米厚的软钢板焊接而成，具有十分杰出的水密性；水上推动设备为螺旋桨式，有两个螺旋桨式水上推动器装于车体尾部下端。到1940年，这款代号为2式“Ka-Mi”的两栖坦克制作完结，并于1942年开端量产。同年，这些车开端配备日本海军陆战队并被用于太平洋岛屿争夺战中；到1943年停产，其间特二式内火艇的产值为183辆。
该车在1942年底的瓜达尔卡纳尔岛战役中初次投入实战，之后到二战晚期，日本海军在塞班岛、硫磺岛、菲律宾、巴布亚半岛等地的岛屿争夺战中也运用过特二式内火艇。但是，因为配备数量有限，且日本海军在其时已处于被动挨打地步，在一些岛屿的防护作战中，因为缺少其他有用的装甲力气，残存的特二式内火艇被当作固定火炮运用，以增强滩头阵地的防护火力，但这也难以改动日军在战役中的下风局势。在美国海、空军的强壮火力冲击下，日军的装甲单位损失惨重。
到1945年日本屈服时，特二式内火艇所剩无几，少数被美军、澳大利亚军等盟军缉获，成为了战利品。此外，北方诸岛上的日本海军守备队也配备了该车，在苏联参战后，俄国人也缉获了一些内火艇，现在仍然在俄罗斯库宾卡坦克博物馆中当收藏品。
