10艘170亿！恒力重工再获创纪录大单
在本年9月初次进军超大型箱船商场之后，恒力重工再次斩获10艘全球最大双燃料集装箱船订单。
据悉，12月5日，恒力重工与欧洲闻名班轮公司签署10艘LNG双燃料24000TEU超大型集装箱船订单，合同金额近170亿元人民币（约23.44亿美元），相当于单船价格2.34亿美元，显着低于现在商场价格。
作为参阅，克拉克森的多个方面数据显现，当时一艘22000/24000TEU双燃料LNG动力集装箱船新造船价格高达2.75亿美元，相同规划的传统燃料船只新造船价格也现已添加到了2.43亿美元，均处于前史高点。
恒力重工没有泄漏船东方面的详细信息，只表明这家“闻名班轮公司是恒力重工集团的长时间重要战略协作伙伴”。
据了解，恒力重工在本年8月与全球最大班轮公司地中海航运签署了战略结构协议，方案在新造船、配套发动机、船只修补、改装等事务范畴展开全方位协作。随后在9月，地中海航运在恒力重工下单订造了10艘LNG双燃料21000TEU超大型集装箱船。这是恒力重工初次进军集装箱船制作商场，也是其接受的首份双燃料船订单。
连同最新10艘在内，恒力重工至今现已取得了总计20艘LNG双燃料超大型集装箱船订单。恒力重工指出，该项意图签署标志着恒力重工产品的转型晋级，改写了造船绿色环保船型的接受纪录，证明了恒力重工再次取得国际尖端船东的认可，为未来继续引领职业开展、竞赛高的附加价值项目奠定坚实基础。
据了解，恒力重工的前身STX大连曾是我国最大的外资船厂，具有我国北方最大的单体船厂。2022年7月，为贯彻落实国务院关于盘活存量财物、扩展有用出资的决议方案布置，恒力集团专门建立恒力重工集团，跨职业前进船只制作业，耗资21.1亿元竞拍收买搁置十年之久的原STX大连财物，全力打造国际一流高端船只制作基地，要点开展船只制作、海洋工程、发动机、精细铸造等板块。
自上一年1月一期项目全面运营以来，恒力重工现在现已取得了至少140艘新船订单，货值约108亿美元（约合人民币769.22亿元），船型包含散货船、VLCC、VLOC和集装箱船等，交船期排至2028年；现在已开工制作30余艘船只，本年4月首制船提早半年交船，9月第一台船用发动机正式交给。依照方案，恒力重工本年将有12艘新船下水，包含30万吨VLCC。
与此同时，恒力重工在8月15日启动了二期项目建造，现已进入装置高峰期，第一批车间本月底将连续投用。恒力重工产业园二期项目出资92亿元，方案要点聚集VLCC、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型集装箱船、海上浮式出产储油船、海上浮式风电、钻井渠道等高的附加价值绿色船只和高端海工配备制作事务。
恒力重工二期项目与一期项目陆地相连、海域相接，产业链一脉相承、一体化开展，至下一年一二期悉数达产后，预计年加工钢材量230万吨，出产发动机180台，并完成LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全掩盖。
