茂名海事局推进执行单点系泊安全监督办理向数字化智能化转型开展
近来，茂名海事局联合茂名石化港口分部举行单点系泊安全监督办理数字化智能化转型开展研讨会议，两边总结回忆茂名单点系泊投产30年来的成效和经历，深化评论交流单点系泊安全和防污染作业，推进单点数字化智能化监管。
海上单点系泊设备是可供海上油轮不必停靠码头就能够直接进行原油装卸的“浮动式码头”，与传统的固定式原油码头比较，单点系泊具有原油装卸才能大、制作出资省、工期短的长处，单点系泊设备可作为进出口原油的中转终端，供大型或超大型油船系泊和装卸原油，能充沛的发挥大型油船经济运送的优越性。茂名石化单点系泊原油接卸体系简称为“单点”，投产于1994年，单次靠泊最高接卸原油量为30万吨，有着亚洲最大管径海底输油管线万吨，担负茂名石化公司70%的原油入厂使命。
据了解，相较于建成初期，单点系泊区域周边的水域环境和船只通航环境已发生了巨大的改变，面对的风险与应战日益增多，为加速茂名单点系泊安全监督办理向数字化、智能化转型开展，茂名海事局在历经一年多的单点智能化监管研究课题调研和充沛证明基础上，2025年将推进茂石化单点系泊智能化防磕碰预警渠道落地施行作为年度要点使命之一，助力单点系泊安全监督办理数字化、智能化完成变革式打破。
未来单点系泊智能防磕碰预警渠道将结合茂名区域先进雷达体系、AIS、VHF设备、小型雷达等辅佐手法，完成为业主供给单点系泊装卸以及海底输油办理周边船只动态方位信息、通航要素信息、预定到港信息、水文气象信息、溢油信息等信息。体系一起经过链接并交融现有的各种硬件数据，结合事务场景，发掘防磕碰场景运用数据要素，运用场景建模技能，做到智能辨认风险、智能预告、预警。渠道支撑与才智海事体系对接，支撑港口体系、船端体系对接，经过接入有关数据后全方位判别船只风险信息，及时提早做好与船只交流。经过体系权限办理，完成跨部门，跨区域多账号一起运用。体系建成后，将在夜晚、大雾等可视间隔短或无法使用目视判别风险源头的情况下，为单点值守船只判别、指引风险源方向供给科学依据，然后更好保证单点系泊作业安全。
据统计，茂名单点投产30年来，共接卸了包含亚洲、美洲、非洲、大洋洲、欧洲等国家和区域超越100种中、重质原油，安全成功接卸超级油轮超越 1500艘次，接卸进口原油约 2.8亿吨。2024年茂名石化单点接卸超级油轮81艘次，接卸原油1110万吨，占茂名港口2024年货品吞吐量的30.5%。
