跨过1500海里的亲情救援——浙江渔船成功救助台湾渔船及51名船员
“‘顺行9’号渔船在此次救援举动中展现出的专业素质和崇高品质，深入表现了两岸渔民血脉相连的同胞友情。”6月7日，来自台湾的浸透诚挚谢意的感谢信和感谢状寄到浙江顺行远洋渔业有限公司。
感谢信上，台湾威达渔业公司负责人代表获救的“日大展”号渔船上51名船员，由衷感谢“顺行9”号渔船船员在危殆时间，第一时间施以援手，保证了整体船员生命安全和船只产业安全的崇高风格和情怀担任。
函中写道：“‘顺行9’号渔船在此次救援举动中展现出的专业素质和崇高品质，深入表现了两岸渔民血脉相连的同胞友情。”
这场冲破了风雨、跨过1500海里，整整历时7天7夜的海上拖带救援始于5月29日正午时分……尽管时间已曩昔近一个月，“顺行9”号渔船船长张伟，回想起来虽略有骄傲感，但大风大浪仍让他心有余悸。
6月21日，记者登上静静停靠在舟山沈家门码头的“顺行9”号大型秋刀鱼兼鱿钓船，听张伟讲这次不普通的飞行阅历。
“顺行9”号渔船长69.9米、宽11.3米，满载排水量1500吨，是目前国内最大的鱿钓船。2024年11月10日，跟着一声汽笛长鸣，初次以船长身份启航的张伟带领34名船员，与公司其他3艘渔船结伴同行，历经40天飞行，抵达大西洋公海渔场进行为期4个月的鱿钓作业，并于2025年4月25日圆满完成鱿钓作业开端归航。
“归航的日子，大伙都很快乐，一路也都很顺畅！”张伟说，5月29日上午10点左右，船飞行到新加坡海域时，他听见新加坡海上交管在世界16频道呼叫中国台湾渔船“日大展”号，可是该船一向没有回应。“我其时心里很疑惑，交管为什么呼叫呢？”所以张伟就拿出作业电话，经过海图看到间隔自己有20海里左右的“日大展”号渔船正在马六甲海峡航道上停着。
与此一起，“顺行9”号渔船的通讯设备也接到了“日大展”号渔船发来的求救信号，该船因为突发机械故障失掉动力，飘扬在航道上。“其时马六甲海峡风雨交加、潮流湍急，航道上商船、渔船来往络绎，‘日大展’号渔船随时有或许遭受磕碰、触礁等险情。”张伟回想。
“以最快速度施行救援！”张伟说，其时情况很急迫，我立刻经过电话把有关情况上报给公司董事长徐峰。他很决断，立刻向咱们宣布了救援指令。接到公司指令今后，张伟立行将航速提至最快的15节向“日大展”号渔船全速前进。
与此一起，远在千里之外的顺行远洋渔业公司，由徐峰董事长牵头，调集了公司船务、机务和资深远洋船长以及当地渔业主管部门作业人员组成救援应急小组，经过与张伟视频连线，了解其时的气候、海况和受援渔船的详细情况，及时拟定救援计划，并对张伟的救援施行长途辅导。
“归纳考虑事发区域的杂乱海况，应急救援小组终究决议选用两船并行拖带的方法，先将‘日大展’号安全转移至宽广海域，然后再改换成传统的前后拖带方法。”徐峰说：“其时首要想到的是救人，我船距其最近、又比其排水量大，施救‘日大展’号渔船义无反顾。”
时间便是生命，一场与时间赛跑的救援正在进行。“在开往‘日大展’的途中，我一向与对方的船长坚持联系，问询他们其时的详细情况，并要‘日大展’船提早放好碰垫，准备好拖带缆绳。”张伟说：“当天正午12点多，咱们就赶到出事海域，用不到15分钟的时间就与‘日大展’渔船的船头并靠在一同，随后顺畅完成拖带准备作业。起航前还提示对方船长要做好值勤眺望，留意缆绳不要断掉。”
“马六甲海峡航道狭隘，其时还有涌浪，我船再并排拖带一条船，太风险了！”张伟其时就想以最快速度顺畅经过55海里左右的海峡，赶快驶到宽广的海域。
“咱们把航速放慢到7节！咱们是负重前行，心里理解风险随时会产生，不可控的要素太多。”张伟说，驶出海峡今后，咱们又改成前后拖带的队形，坚持300米间隔，其时最忧虑自己渔船的主机是否能长时间接受过大负载，就盼着气候好一些，肯定不能呈现任何情况。
尔后几天里，不单单是张伟和“顺行9”号的船员们精神紧张，顺行公司也是日夜灯火通明，公司和当地渔业主管部门也都24小时不间断重视盯梢救援举动发展，保证满有把握。
“那几天吃欠好、睡不沉，累了困了就在沙发上打个盹，很快便会醒。”张伟说，施行救援的那几天里，他时间与值勤眺望坚持联系，随时向公司汇报情况。没想到怕什么就来什么！当救援举动进行到第5天的清晨2点左右，两船之间的拖带缆绳忽然开裂。
接到值勤眺望员的告诉今后，张伟宣布立刻调头指令。一起对方渔船把救生衣灯绑缚在浮球上，再把浮球连接在拖带缆绳上。乌黑的夜晚，“顺行9”号船在海上尽力寻觅并捡起发光的浮球，再把断了的拖带缆绳绑缚好，历时4个多小时，再次拖着“日大展”号渔船持续前行。
6月4日，经过绵长艰苦的海上行进，“顺行9”号总算将“日大展”号护送至台湾邻近的安全水域。至此，“日大展”号渔船上51名船员悉数获救。
“诚心谢谢，及时赶来救咱们！”两船别离时，“日大展”号渔船船长经过电话向张伟及整体救援人员表达诚挚感谢。
6月7日下午，顺畅完成救援使命的“顺行9”号安全赖泊在舟山港沈家门码头，此刻现已比原计划返程时间延迟了3天，浑身疲乏的船员们的脸上却满是欣喜与骄傲。
“那一刻，一会儿就轻松了！”张伟说，这是他20多年远洋帆海阅历的第一次，也是第一次以船长的身份履行远洋飞行，没想到就遇上了终身难忘的救援。尽管进程很艰苦，但协助了他人，心里感觉特别骄傲。
接下来的日子，船员都会放假回家，张伟也要回家陪陪家人，估计8月初他要回来船上，修理、保养，为10月份出海远洋做准备。（来历：《农民日报》，图片转自大众号“舟山发布”）
