闭幕合资船厂！造船巨子剥离“我国财物”
在完结收买新加坡海工制作商精砺控股后，韩国韩华海洋决议闭幕资海工船厂——精砺海事工程（江苏）有限公司，完全剥离上一任管理层留传的“我国财物”。
据韩媒报导，韩华海洋（原大宇造船）方案闭幕其与招商局重工的合资公司精砺海事工程（江苏）有限公司，这是继上一年收买新加坡海工配备制作商精砺控股（Dyna-Mac）之后，韩华海洋调整全球战略的又一行动。
精砺海事工程（江苏）有限公司在2020年6月注册树立，本来由精砺控股直接全资子公司精砺海洋工程（上海）有限公司与招商局重工控股有限公司一起组成，注册资本为150万美元。其间，招商局重工将出资73.5万美元，持有合资企业的49%股份；精砺海洋工程（上海）则将出资76.5万美元，持有合资企业51%的股份。
依照其时的方案，精砺海事工程（江苏）将以我国大陆为方针商场，从事上部模块、转塔和上部模块集成以及陆上模块的工程、收买、制作和试运行服务。在合资企业中，精砺控股担任确认用于事务的资料和资源的所需类型及来历，而招商局重工担任供给其船厂设备及其相应制作区域。
精砺控股其时表明，此次树立合资公司可以使精砺控股取得招商局重工的基础设备，而招商局重工的专家也能使用精砺控股在浮式出产储卸油船（FPSO）模块这一特定事务范畴的经历及常识。
在树立之后，精砺海事工程（江苏）曾交给过FPSO模块，并于2021年取得了一份价值1.14亿新元（按当时汇率约合人民币6.32亿元）的上部模块制作合同，充沛的发挥了精砺控股的工程技能与招商局重工的设备优势。
据了解，精砺控股树立于1990年，是一家全球性承揽商，在新加坡和我国等具有3个出产基地。该公司专门从事FPSO、浮式储卸油船（FSO）、浮式液化天然气船（FLNG）、浮式贮存再气化设备（FSRU）、固定式渠道的上部模块及设备的工程、收买、制作、制作和岸上预调试&调试作业。使用其在海工配备上部模块制作方面的常识，该公司还可以为碳氢化合物职业陆上工厂的陆上模块制作供给立异且具有本钱效益的解决方案。
截止2024年6月底，精砺控股手持订单合计6.813亿美元（约合人民币49.31亿元），交给期排至2026财年。
上一年5月，韩华海洋与韩华宇航（Hanwha Aerospace）联手，以1000亿韩元的金额收买了精砺控股23.9%的股份。尔后，韩华海洋和韩华宇航经过在新加坡建立的特别意图法人韩华海洋SG控股公司，连续收买了精砺控股剩下悉数股份。现在，精砺控股现已更名为韩华海工新加坡（Hanwha Offshore Singapore，HOS）。
业界人士指出，精砺控股与招商局重工的合资公司精砺海事工程（江苏）早已处于实质性阻滞状况，因而韩华海洋闭幕该公司“并不令人意外”。
韩华海洋海洋事业部总裁Philippe Levy表明，该合资联系是在上一任管理层主导下于2020年建立的战略性行动；但是，在新一届管理层领导下，HOS正在全面审视现有的一切协作伙伴联系和联盟，以保证它们与公司更新后的方针和战略方向保持一致。
据了解，韩华海洋为推动海洋事务战略转型，于本年4月聘请了荷兰海上石油和天然气服务供给商SBM Offshore原美洲区总裁Philippe Levy，并录用其为公司海洋事业部部长。
韩华海洋海洋事业部的方针是，转型成为FPSO、FLNG等各种浮式海工配备和海洋可再次出产的动力相关事务的一揽子承揽方法(EPCIO)解决方案供货商。为此，韩华海洋海洋事业部往后将聚集首要项目和客户地点的北美和欧洲地区展开运营，方案经过这一办法，供给结合亚洲、美洲、欧洲海洋事务文明的项目执行力和根据专业相关常识的运营形式。
本年4月，韩华海洋交给了最终一艘“库存”超深水钻井船“Tidal Action”号。在命名交给典礼上，Phillip Levey表明：“凭仗交给这艘全球顶尖水平的钻井船，韩华海洋正式重返海洋钻井配备事务，这一效果含义严重。咱们将以技能竞争力与战略规划为依托，致力于生长为海洋动力商场的领军企业。”
