【48812】走进小洋山北作业区项目 新工艺带来“新速度”
市住建委、市严重办介绍，本年是上海市严重工程出资强度最高的一年，191项市严重工程方案完结出资2150亿元。近来，上海世界航运中心洋山深水港区小洋山北作业区项目的工作船码头工程迎来千吨桶式根底结构进入有序装置阶段，现在已完结总数量的近三分之一，让咱们咱们一同去“工地探营”吧↓
上海世界航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程（以下简称“小洋山北作业区项目”），是国家展开变革委、交通运输部水运“十四五”展开规划确认的重点工程。项目按“全体立项、接连建造、逐段运营”的准则施行，方案新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位。近期，小洋山北作业区项目的工作船码头工程迎来“咱们伙”——千吨桶式根底结构进入有序装置阶段，现在已完结总数量的近三分之一。
工作船码头工程选用“砂桩地基加固+新式桶式根底”新工艺，是国内初次将桶式根底结构使用于外海重力式码头，一起推动工作船码头施工进入“高速推动”阶段。工作船码头建成后，可供海事、引航、拖轮、船只污水搜集船等辅佐船只靠泊作业，为小洋山北作业区项目开发供给重要配套服务。
小洋山北作业区项目自开工建造以来，工程建造已获得阶段性效果，项目工作船码头工程、接岸结构工程A标、西1区陆域构成及深层地基处理工程正顺畅推动。其间，工作船码头工程水下砂桩悉数完结，桶式根底结构预制混凝土浇筑累计完结30万方，30个桶式根底结构已累计完结装置8个；接岸结构工程水下砂桩累计完结18万方；钢管桩沉桩累计完结197根；西1区陆域构成及深层地基处理工程吹填累计完结约610万方。
备受瞩目的桶式根底结构装置，受小洋山北侧施工海域水文气候特征状况较差的影响，存在下沉安稳难等难点。为此，上港集团工程指挥部建造团队建立专项课题组，安排带领参建团队在深水港工程结构国家重点试验室展开工艺模型试验以及工程试验、后方回填试验，然后进行了防波堤、接岸结构和工作船码头的模仿工况条件下的使用场景试验，在台风寒流等模仿场景中均完成了预期功用和建造希望。一起，工程指挥部安排参建团队做足前期准备工作，引入专业气候服务单位，保证并把握桶式根底装置实践工况下的实时水文气候条件；提早两周对施工区域进行海床扫测，保证桶式根底半潜驳下潜方位、工程施行行进路线及装置的当地的水深契合各项技能要求。
为了把高达20多米、重达数千吨的“大圆桶”从预制场所运至码头，参建单位引入了自行式模块运输车。为顺畅完结“大圆桶”沉放，工程指挥部屡次安排预制场专项调查，从“大圆桶”模板支设、混凝土分层浇筑和桶式根底结构出运等多个视点进行技能调查，听取桶式根底结构施行交底，安排举行根底结构验评规范专题会，充沛听取并评论18项装置流程，并安排参建团队将装置流程细化至29项。
此次“大圆桶”结构的施行，是桶式根底结构在外海码头和驳岸结构的初次使用，对桶式根底结构典型性施工推广使用具有极端严重意义，构成了一批具有立异性、前瞻性的科技效果，填补了恶劣作业条件下海域装置新式桶式根底结构的空白，将装置作业施工从理论验证转变为实践可行，为项目推动打下了坚实的根底。
作为上海世界航运中心洋山世界集装箱纽带港区重要组成部分，打造长三角世界级港口群的重点项目，小洋山北作业区项目建成后，将推动小洋山区域协作展开和归纳开发，进一步发挥长三角世界级港口群江海联运全体优势，合力提高上海世界航运中心功用位置和我国世界航运竞争力。
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