跨过86海里海上大移动！厦金大桥（厦门段）又必定海神针就位
发布时间：2025-03-05 作者: 案例展示
相较于今年夏天已完结拖带的东锚锭钢沉井，这次拖带的西锚锭钢沉井体积更大，需求占用的水域更多，全体拖带作业安全风险也更高。
这次拖带是归于超高超宽超长，因为东北季风，台湾海峡狭管效应，船在海上偏荡严峻，所以添加必定的难度，再加上传统渔业时节海面上渔网密布，易发生商渔船磕碰风险。可以说这一次拖带，是咱们厦门近几年来难度最大的拖带作业之一。
这次一共派出了5艘大马力拖轮，组生长583米，宽69米的拖带编队，从沉井出坞到海上拖航再到进港，共进行了3个队形编组转化，并经过吊拖、旁拖等多种方法，在预订时刻内完结拖带作业，接下来咱们还将持续帮忙沉井完结高精度着床。
这次沉井施工地点的刘五店航道桥全长1948米，是福建省首座全离岸式海中悬索桥，悬索桥的东、西锚碇，根底别离设置前后两个分体式沉井。
此前，东锚碇沉井已完结海上施沉，本次西锚碇首个沉井定位后，估计将用三天时刻下沉到位，另一个沉井现在正在泉州船厂做最终的总组装施工，估计将在下一年1月上旬完结拖带作业。
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